«Дело труба» или зачем летать в космос ... А. С. Никонович

7 отставание от США в создании носителя на 5–8 лет (об этом — ниже). Какой уж тут престиж! Важность сегодня военного и технологического аспектов неоспорима — стратегическая системная безопасность России в околоземном пространстве поручением Президента РФ увязана, в частности, с созданием ракетоносителя сверхтяжёлого класса, способного вывести на круговую орбиту высотой 200 км полезную нагрузку массой более 100 т. Инновационный подход «Роскосмоса», обряженный в красивые формулировки и «соседние» разработки ракетоносителей малой и средней тяги, вкупе с «ошибочной» технической основой (кислородно-керосиновые двигатели), которой по ряду параметров никто серьёзно н занимался (например, прочностью конструктивной основы), увеличил сроки и потребовал больше ресурсов и времени, как раз и «роняющих» тот самый престиж страны — реализация программы в сегодняшнем варианте отстанет от американской на 5–8 лет, уже сегодня ясно, что технически нереализуема, хотя и продолжает «жить», «вытягивая» деньги из карманов граждан. Они по привычке явно готовы ко всему, хотя их особо никто и не спрашивает – не принято в существовавшей и существующей системы власти меньшинства. Но вот что интересно – задача, поставленная Президентом РФ, легко решается на базе технологий уже проверенной «Энергии» (которая вывело в космос имитатор лазерной боеголовки массой 108 т) на 1–2 лет раньше, чем США и БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФИНАНСОВЫХ ЗАТРАТ (по расчётам Роскосмоса создание сверхтяжелой ракеты и строительство под нее инфраструктуры на космодроме Восточный обойдется в 1,5 трлн. рублей). В ещё одном – технологическом аспекте – прорывных технологиях ракетного двигателестроения – Россия явно не хочет достичь первенства, имея для этого все основания. Сегодняшняя борьба – за освоение нереактивного способа движения в космосе (и на земле тоже можно). НАСА «прикрывается» конструкцией микроволнового квантового двигателя английского инженера Шойера. В Россия испытан опытный образец квантового двигателя, радость его создателя – Н. Леонова – возможностью воплотить опытный образец в «железе», открытая решением руководства «Роскосмоса» о сотрудничестве изобретателя с Воронежским механическим заводом быстро померкла: с приходом к руководству